新闻详情

【注意】为什么最近加的油不如以前耐烧?

浏览数:3 
文章附图

相信很多车主都有过这样的经历:加的油发现没有之前的耐烧了,以前能跑100公里的油,现在只能跑80公里了。
是不是被动了手脚?
估计这时候,车主们想不怀疑加油站都难了。
油品与汽油颜色有关系吗,是不是颜色浅的油更耐烧?
到底是谁“动我油”?
到底哪家油更耐烧?

今天,小编就为各位小伙伴们还原真相!

颜色浅的汽油更耐烧?


有这样一种说法:汽油颜色越浅越耐烧。小编可以负责任的告诉大家,这种说法是错误的。
汽油的颜色和很多因素都有关系。产地、加工工艺、汽油存放的地点和时长都会影响汽油颜色。无论是国内还是国外,汽油生产一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等调和而成。不同产油地开采出的原油所含成分、比重不同、原油加工工艺不同,呈现出汽油颜色自然不一样。另外,汽油存放时间过长,油品会在存放过程中发生氧化,油品颜色也会发生变化。

汽油正常的颜色是淡黄色、淡黄绿色或无色的。油品检测和油品标准是统一的,因此,颜色的差异事实上并不能说明品质的好坏,“颜色越浅的汽油越耐烧”这一说法是错误的。

影响油耗的因素有哪些?


影响油耗的因素有很多,如果你觉得最近的耗油量增多了,就看看是不是出现了这些问题

↓↓↓
1、等红灯时熄火

汽车油耗很大程度上取决于司机的驾驶习惯,平稳行车最省油。很多车主习惯在等红灯时将汽车熄火,认为这样做比较省油,其实这种想法是错误的。因为当我们重新启动发动机时,瞬间油耗非常高,大约会超出正常值的20%,大部分城市主干道的红灯时长为60—120秒。等红灯时熄火只能导致耗油量升高。
2、汽车超额载重

很多老司机会忽视汽车载重这个问题,经常把很多杂物放在后备箱,忘记及时清理。这种做法会无形中提高汽车载重,增加耗油量。这也就是为什么你认为爱车越来越费油的原因了。
3、硬件老化

汽车很多零部件都与油耗密切相关,比如汽车轮胎磨损严重时,会导致车辆行驶过程中出现打滑的现象,增加耗油量。
再比如汽车机油,变质的机油不仅不能有润滑的效果,还会增大发动机各个零件之间的摩擦,从而提高耗油量;火花塞老化、点火出现问题,也是浪费燃油的元凶。
还由于汽油密度、温度、油品等因素,即便是同一个加油站加的油,也往往会出现耐烧和不耐烧的现象。再加上一些心理因素,就更加坐实了这种不耐烧的错觉。

到底哪家油更耐烧


关于“到底哪家油更耐烧”这个问题,小编现在就告诉大家:国内大型油企的炼油工艺和执行的标准是相同的,成品油的品质没有太多差异。

至于有些消费者坚持的某家好、某家不好,甚至有些车主专门去加了不同加油站的油做对比。
其实就像小编刚刚提到的,路况、驾驶习惯、车辆载重等都会影响汽车油耗,即便花了相同价钱,行驶公里相同,也不能完全证明实验结果准确。
所以,各位车主还是不要轻易相信网上的结论哟!

关于油品质量:

纵观全球当前石油储量,欧洲、中东地区的石油品质较高,我国开采出来的石油,其本身的硫化物含量、固态杂质含量就偏高,这无形中给后期处理增加了难度,这是汽油油品偏低的重要前提。客观点说,中石化的炼厂基本以炼制进口油为主,而中石油以国产油为主,油品上那就是仁者见仁,智者见智了。
至于有些消费者坚持的某家好、某家不好,大多是个人主观判断。这年头各家公司在产品质量上都很过硬的时候,拼的就是服务了。


另外,中国石油化工的执行标准低于欧美,意思就是说,把相同标号的油拿到欧美进行检测,其杂质含量、气化品质、抗爆震能力、以及热量品质都是“糊弄”不过去的,虽然现在政府对这方面加强了管理,至于国企的执行力,不用多说,大伙儿心里都有数。


最后,理论上92号油与95号油只是辛烷值不同,用来衡量汽油的抗爆震能力,但实际上,我国针对不同标号的汽油是否存在两套执行标准,这就很难说了,毕竟高标号的汽油就是为高压缩比的发动机准备的,除此之外其他黑科技也非常多,它们可不仅仅对汽油的抗爆震能力有要求,什么热值、杂质、气化等等方面都更加挑剔。



在线客服
 
 
 
 
 工作时间
周一至周六 :8:30-17:30
 联系方式
客服热线:400-626-8323
客服热线:023-86503698
邮箱:1352486460@qq.com